Greenbrier închide fabrica din Arad:

Gigantul american Greenbrier a anunțat închiderea uneia dintre cele trei fabrici din România, unitatea de producție de la Arad, deținută prin compania Astra Rail Industries. Decizia vine pe fondul provocărilor tot mai mari din industrie și al costurilor operaționale crescute, marcând un moment dificil pentru cei aproximativ 700 de angajați afectați.

De ce se închide fabrica din Arad

Potrivit unui comunicat citat de Profit.ro, închiderea fabricii a fost determinată de mai mulți factori:

• Presiuni din industrie și provocări pe piața locală
• Costuri operaționale mai mari decât la celelalte unități din țară
• Constrângeri logistice, cauzate de vechimea fabricii și amplasarea în zona urbană

Fabrica de la Arad are o istorie de peste 130 de ani în producția de vagoane, însă contextul economic actual și nevoia de optimizare a operațiunilor au dus la luarea unei decizii radicale.

⚙️ Activitatea continuă la Caracal și Drobeta Turnu Severin

Greenbrier a precizat că operațiunile de producție vor continua în celelalte două fabrici din România, situate la Caracal și Drobeta Turnu Severin. Compania intenționează să intensifice investițiile în aceste unități pentru a susține dezvoltarea pe termen lung.

Ce se întâmplă cu cei 700 de angajați afectați

Grupul american a promis că va oferi sprijin în tranziție celor 700 de angajați care își vor pierde locul de muncă. Măsurile anunțate includ:

• Consiliere profesională și suport pentru reconversie
• Colaborare cu sindicatele și comunitatea locală pentru a reduce impactul social
• Recunoașterea contribuției personalului din Arad la dezvoltarea companiei

„Greenbrier apreciază profund istoria îndelungată a producției de vagoane din Arad și dedicarea forței de muncă. Se vor depune toate eforturile pentru sprijinirea colegilor afectați”, au transmis reprezentanții companiei.

Istoricul Greenbrier în România

• În 2016, Greenbrier și Astra Rail au fuzionat, formând Greenbrier-Astra Rail
• Americanii au preluat 75% din acțiuni, într-o tranzacție de peste 60 de milioane de euro
• La Arad, producția de vagoane a început în 1891, devenind un simbol al industriei feroviare românești

Concluzie

Decizia Greenbrier de a închide fabrica din Arad subliniază presiunile tot mai mari din industria de profil și dificultatea de a menține unități vechi în competiție cu cele mai moderne și eficiente. În același timp, compania pare determinată să continue prezența în România, prin consolidarea capacităților de producție din alte regiuni și susținerea angajaților afectați.