De aproape un deceniu, Elon Musk promite că mașinile Tesla vor ajunge să circule fără intervenția șoferului, iar proprietarii vor putea, la un moment dat, să transforme automobilul personal într-un robotaxi. Este una dintre cele mai ambițioase idei ale constructorului american și, în același timp, una dintre cele care au fost amânate de cele mai multe ori. La sfârșitul lunii octombrie 2026, Tesla a oferit un nou termen pentru introducerea sistemului Full Self-Driving fără supraveghere pe mașinile deținute de clienți.
Noul obiectiv este trimestrul al doilea al anului 2027, adică perioada dintre aprilie și iunie. Anunțul a fost făcut de Ashok Elluswamy, responsabilul dezvoltării sistemelor de inteligență artificială ale Tesla, în cadrul conferinței din 21 octombrie dedicate rezultatelor financiare din trimestrul al treilea.
Există însă un detaliu care schimbă mult sensul promisiunii. Prima etapă nu înseamnă că un proprietar de Model Y va putea dormi pe bancheta din spate, în timp ce mașina îl duce oriunde dorește. Tesla discută despre includerea unor automobile private în propria rețea Robotaxi, unde conducerea autonomă rămâne limitată la zone geografice aprobate și administrate de companie.
Autonomie fără șofer, dar doar în anumite zone
Ashok Elluswamy a explicat că software-ul folosit pentru Cybercab și pentru Model Y are o bază comună, iar viitoarea versiune FSD V15 ar urma să fie disponibilă și pentru mașinile clienților. Asta nu înseamnă, totuși, că fiecare automobil primește automat dreptul de a circula fără supraveghere.
Ca să funcționeze complet autonom, o mașină trebuie să fie compatibilă cu zonele în care operează Robotaxi și să poată fi integrată în sistemul de administrare a flotei Tesla. Proprietarul ar putea deci să pună automobilul la dispoziția rețelei, dar nu ar primi neapărat și libertatea de a folosi conducerea autonomă fără supraveghere pe orice drum public.
Diferența contează. Un sistem care operează într-un perimetru delimitat, pe trasee cunoscute și în condiții de trafic monitorizate, nu e totuna cu o mașină care poate traversa singură orice oraș, autostradă sau drum județean. Complexitatea situațiilor din trafic crește mult atunci când dispar limitările geografice.
Continuarea pe pagina următoare »
