Șoferii care circulă pe autostrăzile, drumurile expres și drumurile naționale din România pot fi opriți de polițiști pentru a participa la un chestionar organizat de autorități. Conducătorii auto sunt întrebați unde merg, de unde vin, care este scopul călătoriei și chiar ce venituri lunare au. Ultima întrebare a provocat nemulțumiri în rândul participanților, mulți considerând că salariul este o informație privată. Autoritățile precizează însă că răspunsurile sunt voluntare și că datele colectate vor fi folosite pentru planificarea viitoarelor investiții în infrastructura rutieră.
Acțiunea face parte dintr-o cercetare națională privind circulația rutieră, desfășurată de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), prin Centrul de Studii Tehnice Rutiere și Informatică (CESTRIN).
De ce sunt opriți șoferii pe autostrăzi și drumuri naționale
În această perioadă, conducătorii auto pot întâlni echipaje de poliție care îi direcționează către zone special amenajate pentru desfășurarea unor interviuri.
Nu este vorba despre o acțiune obișnuită de control rutier, ci despre o anchetă de circulație de tip Origine–Destinație.
Scopul acesteia este identificarea principalelor trasee utilizate de șoferi, a motivelor pentru care oamenii călătoresc și a modului în care se desfășoară transportul rutier la nivel național.
Specialiștii urmăresc să afle care sunt drumurile cele mai solicitate și ce legături rutiere ar trebui îmbunătățite.
Informațiile obținute vor contribui la realizarea unor analize de trafic și la fundamentarea proiectelor viitoare de infrastructură.
Ancheta se desfășoară pe autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale, în puncte stabilite de organizatori.
Ce întrebări primesc conducătorii auto
Chestionarul cuprinde mai multe întrebări referitoare la deplasările efectuate de participanții la trafic.
Șoferii pot fi întrebați:
- De unde au plecat și care este destinația călătoriei.
- Dacă se deplasează în interes personal sau profesional.
- Unde lucrează și care este motivul deplasării.
- Ce tip de marfă transportă, dacă este cazul.
- Ce vârstă au.
- În ce interval se încadrează venitul lor lunar.
Majoritatea întrebărilor sunt legate direct de modul în care oamenii folosesc infrastructura rutieră.
Totuși, solicitarea informațiilor despre salariu a atras cele mai multe reacții.
Întrebarea despre salariu, refuzată de numeroși șoferi
În timpul unei anchete desfășurate într-o parcare de pe autostrada A3, reporterii Digi24 au surprins reacțiile conducătorilor auto care au fost invitați să completeze chestionarul.
Unii au răspuns fără probleme la întrebările despre traseu și destinație, dar au devenit reticenți atunci când li s-a cerut să precizeze venitul lunar.
Un participant a refuzat categoric să ofere această informație, răspunzând simplu: „Confidențial!”.
Un alt șofer a explicat că nu dorește să își dezvăluie salariul în fața camerelor de filmat.
Au existat însă și persoane care au acceptat să ofere o estimare a veniturilor.
De exemplu, un conducător auto a declarat că se încadrează într-un venit lunar de aproximativ 6.000 de lei.
Organizatorii au precizat că nu este obligatorie comunicarea unei sume exacte, participanții putând indica și un interval de venit.
De ce vor autoritățile să știe cât câștigă șoferii
La prima vedere, venitul lunar al unui conducător auto poate părea o informație fără legătură cu starea drumurilor.
Specialiștii în transporturi explică însă că situația financiară influențează comportamentul de mobilitate.
De exemplu, nivelul veniturilor poate avea legătură cu decizia unei persoane de a cumpăra un autoturism, de a utiliza transportul public sau de a combina mai multe mijloace de transport.
Aceste informații sunt relevante pentru estimarea traficului viitor și pentru identificarea zonelor în care ar putea apărea probleme de circulație.
Datele colectate pot contribui la fundamentarea unor investiții precum construirea de autostrăzi, realizarea centurilor ocolitoare sau lărgirea drumurilor existente.
Prin urmare, întrebarea despre venit este inclusă în chestionar pentru analiza comportamentului de deplasare, nu pentru verificarea fiscală a șoferilor.
Sunt șoferii obligați să răspundă la întrebări?
Un aspect important este că participarea la chestionar este voluntară.
Conducătorii auto nu sunt obligați să își dezvăluie veniturile și pot refuza să răspundă la întrebările adresate de operatorii anchetei.
Refuzul de a participa la interviu nu atrage o amendă.
Trebuie făcută însă o diferență între obligația de a respecta indicațiile polițiștilor în trafic și participarea la cercetarea statistică.
Dacă un polițist efectuează semnalul regulamentar de oprire, șoferul trebuie să îl respecte.
După oprire, conducătorul auto poate refuza completarea chestionarului fără să fie sancționat pentru acest motiv.
Autoritățile încurajează totuși participarea, pentru ca rezultatele studiului să reflecte cât mai bine situația reală a traficului.
Ce se întâmplă cu informațiile oferite de șoferi
Potrivit CNAIR, datele colectate în cadrul anchetei sunt utilizate pentru realizarea unor analize statistice privind mobilitatea.
Răspunsurile sunt prelucrate în mod anonim, scopul fiind identificarea tendințelor generale de circulație, nu evaluarea individuală a participanților.
Astfel, informațiile despre venituri, trasee și motivele deplasărilor sunt relevante la nivel statistic.
Șoferii care au nelămuriri pot solicita operatorilor explicații despre scopul cercetării și despre modul în care sunt folosite datele furnizate.
Participanții pot alege să nu comunice informațiile pe care le consideră prea personale.
Cât durează ancheta de trafic organizată de CNAIR
Cercetarea națională de circulație se desfășoară în mai multe etape, pe parcursul toamnei anului 2026.
Potrivit informațiilor publicate despre programul anchetei, interviurile au loc în zile de miercuri, în puncte selectate de pe rețeaua rutieră națională.
Acțiunile sunt programate să continue în mai multe etape, până la începutul lunii noiembrie.
Interviurile durează, în general, câteva minute, însă opririle au provocat nemulțumiri în rândul unor conducători auto.
Aceștia consideră că astfel de acțiuni pot genera întârzieri suplimentare pe drumurile deja aglomerate.
Reprezentanții organizatorilor susțin că informațiile obținute sunt necesare pentru o planificare mai eficientă a infrastructurii.
Cum vor fi folosite rezultatele anchetei
Datele strânse de la șoferi vor fi analizate pentru a determina fluxurile de trafic dintre diferite localități și regiuni.
Studiul poate evidenția, de exemplu, câte persoane folosesc zilnic un anumit drum pentru a merge la serviciu sau care sunt principalele rute utilizate pentru transportul de mărfuri.
Pe baza acestor informații, specialiștii pot estima necesarul de investiții și pot identifica sectoarele rutiere unde sunt necesare intervenții.
Rezultatele pot fi folosite pentru proiectarea unor drumuri noi, modernizarea celor existente și dezvoltarea unor alternative de transport.
Anchetele de tip Origine–Destinație sunt instrumente utilizate în planificarea transporturilor, deoarece oferă informații care nu pot fi obținute doar prin numărarea vehiculelor.
Ce trebuie să știe șoferii înainte de a participa
Conducătorii auto care întâlnesc astfel de echipaje trebuie să respecte indicațiile polițiștilor și să oprească în locurile semnalizate.
Participarea la interviu rămâne însă opțională.
Șoferii pot răspunde la întrebările despre traseu și destinație, fără să fie obligați să își dezvăluie salariul sau alte informații pe care nu doresc să le comunice.
Ancheta națională de trafic nu reprezintă un nou control fiscal și nu introduce obligația de a declara veniturile în fața operatorilor rutieri. Scopul cercetării este colectarea datelor necesare pentru planificarea drumurilor și a viitoarelor investiții în transporturi, iar participarea conducătorilor auto este voluntară.
