Ancheta accidentului rutier din județul Timiș, soldat cu moartea a șapte tineri greci, scoate la iveală informații contradictorii. Potrivit surselor din anchetă, șoferul microbuzului care a intrat pe contrasens și s-a izbit violent de un camion ar fi consumat cannabis înainte de accident. În același timp, unul dintre supraviețuitori susține că tragedia ar fi fost provocată de o defecțiune a sistemului de asistență la menținerea benzii.
Victimele erau suporteri ai echipei PAOK Salonic, aflați în drum spre Franța, unde urmau să asiste la meciul cu Olympique Lyon, din Europa League.
Omagii în România și Grecia: „PAOK este o familie”
Accidentul produs în apropiere de Lugoj a provocat un val de emoție în Grecia. Aproximativ 200 de suporteri care plecaseră înaintea victimelor spre Lyon au decis să se întoarcă din drum și s-au adunat la locul tragediei, unde au adus un ultim omagiu colegilor lor, într-un ritual specific galeriilor ultras.
La peste 800 de kilometri distanță, la Salonic, Răzvan Lucescu, antrenorul echipei PAOK, a depus flori la stadion, alături de sute de suporteri și localnici.
„Toți cei care susțin PAOK se consideră o familie imensă. Iar când apar astfel de tragedii, impactul emoțional este uriaș”, a declarat Răzvan Lucescu.
Cei trei supraviețuitori, salvați „aproape miraculos”
Cei trei tineri care au supraviețuit coliziunii i-au surprins pe medici prin gravitatea relativ redusă a leziunilor, raportat la violența impactului.
„Aproape miraculos, au supraviețuit. Un pacient este internat la neurochirurgie cu leziuni minore, altul la ortopedie cu o fisură mică, iar al treilea are o fractură de coloană cervicală, fără afectarea măduvei spinării”, a declarat Dorel Săndesc, managerul Spitalului Județean Timișoara.
În timpul așteptării informațiilor la spital, unul dintre suporterii greci a avut o reacție violentă și a provocat distrugeri. Acesta a fost dus la audieri și s-a ales cu dosar penal pentru distrugere.
Droguri în sângele șoferului, potrivit analizelor toxicologice
Deși polițiștii așteaptă încă rezultatele expertizei tehnice a microbuzului, legiștii au identificat un element important în anchetă. Surse apropiate investigației susțin că analizele toxicologice arată prezența canabisului în sângele șoferului, decedat și el în accident.
Unul dintre supraviețuitori ar fi declarat că l-a văzut pe șofer fumând înainte de impact. Probe biologice au fost recoltate de la toate victimele pentru confirmarea rezultatelor.
Ipoteza „lane assist”, contestată de experți
Unul dintre tinerii răniți susține, însă, că microbuzul ar fi avut o problemă tehnică, mai exact activarea sistemului de asistență la menținerea benzii, care ar fi blocat volanul.
„A spus și prietenilor lui că s-a activat sistemul de «lane assist», iar din cauza acestuia șoferul ar fi pierdut controlul mașinii”, a declarat medicul Dimitris Koukoulas.
Experții în conducere defensivă resping însă această variantă. Aceștia explică faptul că astfel de sisteme nu pot forța ieșirea de pe bandă, iar controlul final rămâne întotdeauna la șofer.
„Sistemul te avertizează printr-o corecție ușoară, nu îți ia controlul volanului. Dacă tragi mai ferm de volan, el se dezactivează”, a explicat Beniamin Lucescu, președintele Federației Operatorilor Români de Transport.
O altă ipoteză luată în calcul este oboseala extremă.
„Poți adormi la volan cu ochii deschiși. Sunt suficiente două-trei secunde pentru a ajunge pe contrasens”, a declarat instructorul de conducere defensivă Silviu Toma.
DN6, „Drumul Diavolului”, una dintre cele mai periculoase șosele din România
Presa din Grecia a numit șoseaua pe care s-a produs tragedia „Drumul Diavolului”. Tinerii se aflau deja de 14 ore pe drum, intraseră în România prin Calafat și mai aveau aproximativ 10 kilometri până la autostradă.
Drumul Național 6 este considerat unul dintre cele mai periculoase din țară. Anul trecut au avut loc 325 de accidente, soldate cu 43 de decese. Statisticile arată că riscul maxim de accidente este între orele 11:00 și 15:00, interval în care s-a produs și accidentul în care au murit cei șapte suporteri greci.
„Dacă autostrada Lugoj–Craiova ar fi fost finalizată, acest vehicul nu ar fi avut ce să caute pe DN6”, a declarat Ionuț Ciurea, reprezentant al Asociației Pro Infrastructură.
