Comparația trebuie făcută, așadar, cu o limitare clară, deoarece sursele furnizate oferă numeroase date pentru Omoda X, dar nu includ o fișă tehnică detaliată pentru Dacia Duster. Tocmai de aceea, valorile care nu sunt precizate pentru modelul Dacia nu trebuie completate prin presupuneri, iar verdictul poate privi doar elementele confirmate și situația actuală a celor două automobile.
| Caracteristică | Omoda X | Dacia Duster Extreme tribrid 150 4×4 | Avantaj |
|---|---|---|---|
| Statut | Concept, modelul de serie este pregătit | Model de serie disponibil | Duster |
| Tip automobil | SUV/crossover de aproape 5 metri | SUV compact | Depinde de utilizare |
| Lungime | 4.954 mm | 4.343 mm | Omoda X pentru spațiu / Duster pentru oraș |
| Lățime | 1.920 mm | 1.813 mm fără oglinzi | Omoda X |
| Înălțime | 1.702 mm | Diferă în funcție de configurație | Omoda X pe baza datelor disponibile |
| Ampatament | 2.700 mm | 2.657 mm | Omoda X |
| Gardă la sol | 200 mm | Până la 217 mm | Duster |
| Tracțiune integrală | Anunțată pentru PHEV și electric | Da, cu motor electric pe puntea spate | Aproximativ egal |
| Motorizare | HEV, PHEV sau electrică | Benzină + GPL + sistem electrificat | Omoda X pentru varietate |
| Putere | Neanunțată | Aproximativ 150 CP | Nu poate fi comparată direct |
| Transmisie | Neanunțată | Automată, dublu ambreiaj, 6 trepte | Duster |
| Moduri off-road | Neanunțate | Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock și Hill Descent Control | Duster |
| Adâncime traversare apă | Peste 700 mm | Valoare neprecizată | Omoda X |
| Capacitate maximă de remorcare | 1.800 kg | 1.500 kg cu sistem de frânare | Omoda X |
| Sarcină maximă plafon | 75 kg | 80 kg | Duster |
| Instrumentar digital | 10,25 inch | Instrumentar digital disponibil | Omoda X pe baza datelor disponibile |
| Ecran multimedia | 13,2 inch | 10,1 inch | Omoda X |
| Detecție termică | Da, până la 90 metri | Nu este menționată o funcție similară | Omoda X |
| Spații de depozitare | 39 | Multiple spații practice și sistem YouClip | Omoda X numeric |
| Autonomie | Neanunțată pentru versiunile finale | Până la 1.500 km cumulat, benzină + GPL | Duster |
| Disponibilitate | Fără dată europeană sau preț anunțat | Disponibil în România | Duster |
| Preț | Neanunțat | Model comercializat și configurabil | Duster pentru predictibilitate |
Mai multe opțiuni de propulsie anunțate
Unul dintre cele mai interesante elemente este gama de propulsie anunțată, deoarece Omoda X este pregătit pentru versiuni full-hybrid, plug-in hybrid și complet electrice. Pentru variantele PHEV și electrice sunt prevăzute atât configurații cu două roți motrice, cât și versiuni cu tracțiune integrală, ceea ce ar putea extinde semnificativ publicul modelului.
Această flexibilitate oferă un avantaj teoretic important, pentru că SUV-ul ar putea acoperi nevoi foarte diferite fără ca producătorul să depindă de o singură soluție tehnică. Totuși, sursele nu oferă puteri, autonomii, capacități ale bateriilor sau valori de consum pentru versiunile finale, astfel încât avantajul rămâne deocamdată unul de strategie, nu unul demonstrat prin teste.
Din perspectiva designului, Omoda X continuă limbajul vizual introdus de Omoda 4, cu muchii geometrice pronunțate și o caroserie orientată spre un aspect mai robust. Dimensiunile apropiate de cinci metri îl fac însă un automobil considerabil ca gabarit, iar această caracteristică poate deveni atât un avantaj pentru spațiu, cât și un dezavantaj pentru utilizarea urbană, în funcție de versiunea finală.
Care este mai bun dintre Omoda X și Dacia Duster
Dacă întrebarea privește tehnologia anunțată și varietatea de propulsii, Omoda X pare automobilul mai ambițios dintre cele două, cel puțin pe baza informațiilor publicate acum. Ecranele mari, sistemul de vedere termică, numeroasele spații de depozitare și posibilitatea unor versiuni electrificate cu tracțiune integrală construiesc un pachet care poate atrage cumpărătorii interesați de tehnologie.
Dacă întrebarea privește însă alegerea pe care un cumpărător o poate face acum, Dacia Duster are avantajul decisiv, deoarece modelul Chery nu are încă preț, dată europeană de lansare sau confirmare completă pentru versiunea de serie. Oricât de promițătoare ar fi specificațiile conceptului, ele nu pot înlocui informațiile esențiale despre cost, echipare finală, motorizări exacte și disponibilitate.
Verdictul corect este, prin urmare, împărțit: Dacia Duster rămâne alegerea mai sigură în prezent, iar Omoda X este modelul care pare mai spectaculos tehnologic pe hârtie. Dacă versiunea de serie va păstra garda la sol, capacitatea de remorcare, sistemul termic și diversitatea motorizărilor anunțate, competiția ar putea deveni mult mai interesantă atunci când Chery va confirma comercializarea, prețurile și configurațiile finale.
