În Polonia prinde contur unul dintre cele mai spectaculoase proiecte rutiere din regiune. Este vorba de un tronson al viitoarei șosele Via Carpatia, care va lega nordul și sudul Europei, traversând inclusiv România. Pe drumul expres S19 se construiește un viaduct cu o înălțime de 80 de metri, cât o clădire cu aproximativ 25 de etaje. Sub pilonul cel mai înalt ar încăpea aproape în întregime unul dintre turnurile Bazilicii Sfânta Maria din Cracovia, potrivit WP Tech.
Lucrarea se află în regiunea Podkarpackie, pe un tronson important al S19, care face parte din viitoarea rută Via Carpatia. Direcția Generală pentru Drumuri Naționale și Autostrăzi (GDDKiA) a anunțat că s-a terminat betonarea structurii de rezistență a viaductului ES-26. Cei mai înalți piloni ai construcției ajung la 80 de metri, adică aproximativ înălțimea unei clădiri cu 25 de etaje.
Viaductul ES-26 face parte din tronsonul S19 Babica–Jawornik și este ridicat într-o zonă cu relief deluros, între localitățile Żarnowa și Godowa. Construcția este formată din două structuri gemene, fiecare cu opt deschideri. Potrivit GDDKiA, va fi cel mai înalt viaduct din Polonia. Când va fi gata, ansamblul va avea 1.082 de metri lungime și 29 de metri lățime, iar pilonii ating deja 80 de metri în punctul cel mai înalt.
Un proiect de amploare
Amploarea se vede cel mai bine din cantitatea de materiale. Doar pentru piloni s-au folosit 51.800 de metri cubi de beton, echivalentul volumului a peste 20 de piscine olimpice umplute până la refuz. Pentru armarea lor au fost folosite 9.250 de tone de oțel, o cantitate mai mare decât masa structurii metalice a Turnului Eiffel, potrivit comparației prezentate.
Cea mai lungă deschidere măsoară 188 de metri și a fost realizată prin metoda betonării în consolă. Ea se numără printre cele mai lungi deschideri de pod din Polonia.
Construirea într-o zonă deluroasă, cu diferențe mari de nivel și piloni de zeci de metri înălțime, a cerut soluții diferite de schelele clasice sprijinite pe sol. Susținerea tradițională a structurii de dedesubt nu era posibilă din motive tehnice.
Continuarea pe pagina următoare »
