Separarea se vede în design și echipamente. Spring păstrează aspectul mai geometric al gamei Dacia, în timp ce Twingo reia formele rotunjite ale primei generații Renault. Twingo oferă standard scaune spate care culisează individual, iar echiparea superioară aduce servicii Google integrate și funcția One Pedal. Noul Spring are banchetă rabatabilă 50/50 și un sistem multimedia propriu, în funcție de echipare.
Noul Twingo are cinci portiere, patru locuri și o lungime de 3,79 metri. Cele două scaune din spate culisează separat pe o distanță de 17 centimetri, astfel încât poți modifica spațiul pentru pasageri și bagaje. Renault indică un portbagaj între 260 și 360 de litri, în funcție de configurație.
Motorul electric dezvoltă 60 kW, prezentați de producător drept 80 CP, și 175 Nm. Bateria LFP are 27,5 kWh, iar autonomia declarată este de până la 263 km în ciclul mixt WLTP. Aceasta este o valoare de omologare, nu distanța garantată în orice condiții. Fișa tehnică indică 12,1 secunde pentru accelerația de la 0 la 100 km/h și o viteză maximă de 130 km/h.
În România sunt disponibile echipările Evolution și Techno. Evolution include aer condiționat manual, instrumentar digital de 7 inchi, ecran multimedia de aproximativ 10 inchi cu conectare pentru smartphone, senzori de parcare spate și scaun pentru șofer reglabil pe înălțime. Techno adaugă, între altele, climatizare automată, cameră pentru marșarier, cruise control adaptiv cu Stop & Go și sistem OpenR Link cu Google integrat. Funcția One Pedal permite încetinirea până la oprire prin ridicarea piciorului de pe accelerație, în condițiile de utilizare prevăzute de producător.
Ambele echipări au standard încărcare în curent alternativ, AC, la maximum 6,6 kW. Încărcarea rapidă în curent continuu, DC, este opțională și necesită pachetul Advanced Charge, care costă 500 de euro cu TVA.
Pachetul aduce încărcare AC la 11 kW și DC la maximum 50 kW. Renault estimează aproximativ 30 de minute pentru încărcarea de la 10% la 80% la o stație rapidă, precizând că timpul este estimativ, în așteptarea omologării. Printre celelalte opțiuni se numără plafonul panoramic, la 550 de euro, și jantele din aliaj de 18 inchi, la 600 de euro, potrivit fișei pentru România.
Renault Twingo Evolution pornește de la 19.590 de euro cu TVA, iar Techno de la 21.240 de euro, o diferență de 1.650 de euro. Cu pachetul de încărcare rapidă, prețurile ajung la 20.090, respectiv 21.740 de euro, înaintea altor opțiuni.
Pentru comparație, Dacia România afișează în prezent Spring Extreme Electric 100 de la 17.121 de euro cu TVA. Prețul include reducerea comercială valabilă până la 31 octombrie 2026 și echipamentele opționale de încărcare rapidă și V2L. Twingo Evolution este astfel cu 2.469 de euro mai scump la prețurile afișate, însă comparația pune față în față prețul de listă Renault și o ofertă promoțională Dacia, pentru generația Spring aflată acum la vânzare.
Sursa: Libertatea
