Prețurile la pompă cresc alarmant, iar specialiștii avertizează că România s-ar putea confrunta cu o nouă criză a carburanților. Dacă statul nu finalizează preluarea rafinăriei Lukoil Petrotel, motorina ar putea ajunge la 9–10 lei pe litru. În doar o lună, prețul motorinei a crescut deja cu 40 de bani, iar șoferii simt tot mai acut efectele la fiecare plin.
Scumpiri zilnice și costuri tot mai mari pentru șoferi
În multe benzinării, motorina premium a depășit 8,60 lei/l, iar un plin costă cu cel puțin 20 de lei mai mult față de luna trecută.
„Au mai crescut, într-adevăr. Până la urmă, nu prea avem ce să facem. Trebuie să ne conformăm”, spune un șofer din Capitală.
Această tendință este alimentată de incertitudinea privind viitorul companiei Lukoil, care asigură o parte semnificativă din alimentarea pieței interne.
⚠️ Dependența de Lukoil, o vulnerabilitate majoră pentru România
Analiștii avertizează că România și alte state din regiune ar putea fi afectate grav dacă Lukoil își suspendă activitatea.
„Vedem un risc de continuare a ascensiunii prețurilor, în cazul unor perturbări ale livrărilor. Piața este tensionată”, explică Claudiu Cazacu, analist financiar.
„Lukoil are o cotă de piață de 20% în România. Incertitudinea actuală face piața nervoasă, iar asta se vede în prețuri”, adaugă Eugenia Gușilov, expert în energie.
Creșterea ar putea ajunge la 20%, ceea ce ar împinge prețul motorinei dincolo de pragul de 9 lei/litru.
️ Autoritățile: „Nu există motive obiective pentru scumpiri”
De cealaltă parte, Ministerul Energiei susține că nu există motive reale pentru aceste creșteri.
„Nu sunt condiții care să justifice majorarea prețurilor la pompă. Avem suficiente rezerve de benzină și motorină”, a declarat Bogdan Ivan, ministrul Energiei.
Totuși, în câteva zile intră în vigoare sancțiunile americane împotriva companiilor rusești, inclusiv Lukoil, ceea ce ar putea afecta funcționarea rafinăriei Petrotel din Ploiești.
Rafinăria Petrotel, între incertitudine și nevoia de investiții
Petrotel procesează anual peste 2,5 milioane de tone de țiței, acoperind aproximativ 20% din consumul național. În prezent, rafinăria este închisă pentru mentenanță, dar o oprire prelungită ar forța România să importe mai mult combustibil, cu efect direct asupra prețurilor.
„Dacă nu ar mai procesa, ar trebui să importăm. Asta este problema”, a explicat președintele României, Nicușor Dan.
„Este o rafinărie cu active învechite, care necesită investiții majore. Doar o companie mare, cu experiență, ar putea să o readucă la un nivel optim”, avertizează Mihnea Cătuți, expert în energie.
Între timp, angajații Petrotel se tem că își vor pierde locurile de muncă.
„Facem situația de lucrări, facturăm cât mai repede, poate încasăm ceva”, spune unul dintre salariați.
⛽ Benzinăriile Lukoil și riscul unui blocaj
Soarta celor peste 300 de benzinării Lukoil din România este la fel de incertă. Guvernul a pregătit un act normativ care ar trebui să protejeze partenerii locali ai companiei de efectele sancțiunilor.
Totuși, experții atrag atenția că statul a reacționat prea târziu.
„Nu putem rezolva în câteva zile ce trebuia făcut în ani. Era clar că se apropie momentul în care firmele rusești nu vor mai putea vinde produse petroliere în România”, subliniază Mihnea Cătuți.
Autoritățile au anunțat deja că nu vor cere o amânare a sancțiunilor impuse Rusiei, ceea ce lasă piața într-un echilibru fragil.
Concluzie:
România se confruntă cu o situație critică în domeniul energiei, iar șoferii ar putea plăti curând peste 9 lei pe litru dacă statul nu finalizează rapid preluarea Lukoil Petrotel. În lipsa unei soluții, efectele se vor vedea nu doar la pompă, ci și în lanțul prețurilor din întreaga economie.
